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专家:高铁安WiFi技术尚未成熟

发布时间:2017-12-30

  专家:高铁WiFi技术还不成熟

  王梦树:高铁WiFi技术还不成熟【对话:王梦树】中国工程院院士,全国人大副主任委员最近,中国人大代表,中国铁建总公司副总工程师王梦舒,中国工程院院士说,当谈到高价位的高铁服务时,他表示,这样一个坏人会失去高速铁路。昨天,在接受北京青年报记者采访时再次谈到这个话题,王孟书从自己的高铁走出来的经历中坦言,坦白地说这样一个箱子性价比很差,同时王梦树说,高铁目前还没有为了安全起见,为了安装WiFi,他表示目前的技术还不成熟,谈到高铁午餐盒的高价午餐对北青新闻生气:说起前几天高铁午餐的价格,你显得很生气?王梦树:很生气。有几次我乘坐高铁,因为这是一个商务座位那么免费的午餐。我一问,这个饭盒的价格是60元,加上一个8元的汤。而且我也听说如果15元的午餐盒子可能还是冷的。这个价格非常糟糕。北青年报:是什么原因导致了高价午餐的出现?王梦树:我问过铁路公司负责人的负责人,谁让我这样做?我的答案是,这项业务的所有分包所以,不能管理。我告诉他们我们必须控制,不超过40元。北青年报:如果让你作为乘客来评价,你认为目前高铁服务中最需要加强的是什么?王梦树:还是吃饭的问题。我也跟铁路公司提过,希望他们能降低价格。说到高铁速度不容易加速为了安全起见北青年报:高速铁路的速度是否会每年都受到关注,你怎么看?王梦树:现在我们不能加快速度因为我们要追求一个合理的速度,经济的速度,高速的时速是350公里,时速不到350公里,时速300公里以上,空气阻力系数很大, 300公里的跑步速度是不错的,就像人体一样,超负荷运转肯定会对预期寿命产生影响华北青年报:主要是出于安全原因,加速并不容易吗?超速后的两个导轨的推力会很大,导轨的稳定性是至关重要的,不能固执的会崩溃的,另外还会涉及一个自动减速比的问题,目前的速度在300公里以上,可能离车站7公里就开始慢了自己的话,如果时速350公里的话,可能加速很快就会开始放慢,所以更要这么追求合理的速度。北青年报:另外一个我们更关心的是高铁技术,这个车在安装WiFi的时候能不能实现?王梦树:目前这方面的技术还不成熟,WiFi有很多频率,高频率是通过频率,有些频率可能是重叠的。而根据目前的技术,靠近车轮的WiFi接收器,如此之快的接收速度差,不稳定。从我自己的角度来看,我也希望年轻人能读更多的书,少一些枯燥的书。谈到高铁的价格目前,高铁还没有调价的北青报:现在有消息说今年的东南沿海高铁线会上涨,那么做什么呢?你想想这个吗?王梦树:现在有票价调整或延期,而且加价幅度也不能太大,我们的高铁票价是2011年确定的,价格是上涨的,票价却不是“北青年报”:铁路上也有很大的压力吗?王梦树:据了解,上海,北京铁路运营人员平均年收入在这些地方一年可以达到7万元,但是, ,在一些偏远地区,一年就要5万元,要把职工的收入提高到家务劳动的平均值,每年有200万左右的人增加一点,这个数字也很大,铁路在这方面承受着很大的压力,但也有人提出n高铁票价的调整应该以听证的形式征求社会意见。王梦树:我想我们不需要征求社会的意见。今后如果进行价格调整,各地的幅度肯定会有所不同,将由国家发改委控制。就像货运价格调整一样,每公里一分钱都会经过反复的讨论,因为这涉及许多其他方面的价格变动。北青年报:高铁的未来价格是一个趋势吗?一些欠发达地区将得到照顾?王梦树:票价肯定会上涨,可能是几年来一次,是一个相对稳定的上涨。对于一些欠发达地区,也考虑到铁路特别关注民生。高铁规划高铁与高铁北北保有很大差别:高速铁路,八横八纵,部分城市因地理位置优势明显而感到高兴,但部分城市却因为地理优势的减弱而非常失落,您怎么看待这种情感?高铁与非高铁的差距很大,高铁的GDP高速增长了72%。大家都知道这会带来发展。有几个城市找到了,希望搞米字体的布局,即使你要搞半打字体。高铁本来就有一个城市规划,但是因为怕矿山压力,所以反对。现在看到的好处,但也发现它。 “北青年报”:在高铁建设过程中,各个地区的发展考虑,对于线路规划和场地设置肯定会有自己的想法,这与建设方面不会有分歧?王梦树:意见不一。例如,原来的路线规划没有经过某个城市或地方。我们希望我们可以在设计上做一些调整。我们也会考虑一些地方政府的考虑。但是从高铁运营的角度来看,速度和标准不应该受到影响。铁路不应该靠近城市,而是靠近铁路的城市。例如,在两个城市中间修复,距离14公里,距离16公里,从而有助于城市的发展。北青政报:您是否担心现在兴建高速列车的积极性很高,导致部分地区的规划不当,天气线路的出现?王梦树:铁路上有几个大的网络,一个是所有省会城市到北京的主要网络,在网络之间,省内的网络也有,这个网络非常重要,有干网,围墙,说说渤海湾隧道希望在长岛北青高地启动试点:前段时间你和20多位院士联合提出了早期的渤海湾海底隧道前期工作,这是什么原因?王梦树:根据规划,渤海湾海底隧道长约120公里,可以通过40多分钟,但目前1500公里的绕行已经严重影响了东北的发展,如果潜艇隧道建成后,原来的渤海湾铁路旧铁路可作为货运,而新线则是客货混运。北青报:目前,下水道建设的进展如何?一个隧道?王梦树:我希望在长岛的渤海湾搞一个试点路段,这个路程是8〜10公里,成本超过4亿元,但是要先调查完成。这个版本的文字和图片/记者刘勇回忆15元高铁饭盒仍然是近两年来,高铁午餐的价格一直是媒体和大众关注的焦点。根据2015年实施的“铁路客运服务质量法规”,连续供应高铁2元预包装饮用水和15元箱包午餐。今年早些时候,不止一位网友爆料,高铁在吃饭的时候买了15元的午餐,车子被告知服务员已经连续供应15元的箱子卖完了。记者作为北青报记者致电12306客服热线获悉,该规定自2017年1月1日起不再执行,列车可以出售15元套餐,不能出售,15元套餐同时存货不足,中途不再供货。中国铁路运输局运营司副司长黄新在接受媒体采访时表示,铁路客运服务质量标准将根据客运服务的新要求进行实时修改,不再强加给客户单一食品品种,是高,中,低档不同饮食产品乘客多样化需求所必需的。

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2017-12-30

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